المحرك

[اخلاص]

السلام عليكم


كيف حالكم..؟



رغم انى مانفهمش فى الموضوع هذا لا من بعيد ولا من قريب لكن لقيته فى ايميلى وقلت يمكن فيه ناس تستفيد منه وعشان ماتقولوش عليا متاع مظاهر بالنسبة لعلاقتى مع السيارات يعنى حتى الداخل يهمنى زى الخارج وبعدين لما نكون صاحبة وكالة الكم الهائل من الطرازات العالمية للسيارات ونقعد مانفهمش فيهن مش حلوة فى حقى ولا لا..؟




راكم تصدقوا

راهو حتى سيارة ماعندى :( :p :D :mad: ;) :eek:





وعلى فكرة لاحظت انه مافيش ليبى يقول مش عارف
اسأل بس على طروف السيارات وقطع الغيار
وشنو اللى يجى وشنو اللى مايجى كلها تعرف وكلها تجاوب:D
دقول كلهم فاتحين ورش

%%%%%%


هذا موضوع شامل للتعرف على أجزاء المكينة مع الصور

وشرح بسيط عن التوظيب

بسم الله نبدأ

قبل البدء يجب معرفة أجزاء المحرك و مكوناته

[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])



مقدمة المحرك
( قطع طولي للمحرك شفر ذو ثمان اسطوانات)

[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])










-1 صمام ) البلف (



-2 عيار الزيت



-3 مجمع الوقود ( الثلاجة (



-4 أنبوب تعبئة الزيت



-5 مدخل الهواء


-6 عصاالصمام ( عصا البلف(


-7 كوع ماء


-8 بكرة سير الهواء


-9 كتلة الاسطوانات ( السلندر أو البلوك)


-10 سير عمودالكامات ( سير التيمن)


-11 بكرة عمود المرفق ( الكرنك)


-12 بكرة علبة زيت المقود ( الدر كسون)


-13 المولد الكهرب(الدينمو)


-14 زنبرك الصمام ( ياي البلف (


صوره خلفيه لنفس المحرك


-15 غطاء المحرك


-16 كوع ماءالتبريد


-17 علبة زيت الدر كسون


-18 مواسير العادم ( الاكزوزت)


-19 عمود المرفق ( الكرنك)


-20 خزان زيت المحرك(الكرتيير)


-21 المكبس ( البستم)


-22 أسلاك شمعة الإشعال(أسلاك البواجي)


-23 ترس تدوير عمود المرفق ( الكرنك)


-24 عمود الكامات ( التيمن)


-25 مجمع الوقود ( الثلاجة)


-26 ملف الإشعال ( الكويل)




هذه صوره أخرى للمحرك أربع اسطوانات(EFI) تويوتا


[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])


[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])



-1 المكبس ( البستم (

-2ذارع المكبس

-3 شنابر

-4 لقم عمود المرفق ( الكرنك شيف (

-5 عمود المرفق ( الكرنك شيفت (

-6 كتلة الاسطوانات ( السلندر (

-7غطاء صدر

-8 سير الدينمو و بكرة

-9 شداد سير

-10 دينمو

-11 سير عمود الكامات و بكره ( عمود كامات و الزيت )و شداد سير الكامات

-12 عمود الكامات

-13 قاعدة سنبرك الصمام ( قاعدة اليايالبلوف)
-14 صمامات

-15 رأس المحرك

-16 لقم عمودالكامات ( الكام شفت)
-17 مجمع الوقود ( الثلاجة)

-18 حساس الحرارة

-19 أنابيب العادم ( القزوزت)
-20 مخزن الزيت(الكارتير)
-21القم عمود الكامات 16

-22 أسلاك شمعةالإشعال ( أسلاك البواجي)

-23 سنبرك الصمام ( الياي)

-24 شمعة الإشعال ( البوجي)

-25 غطاء رأس المحرك

-26 انبوب الوقود

-27 وجه انبوب العادم ( الكزوزت)
-28 وجه رأس المحرك

-29 مضخة الزيت ( طرنبة الزيت)

-30 موزع الشرارة ( الديلكو)

-31 بخاخ الوقود

ملاحظه
تختلف بعض التسميات من بلد إلى أخرو من منطقه إلى أخرى







بعد ما تعرفنا على أجزاء المحرك


راح نتعرف الأجزاء التي يتغيرها في هذه العملية ( التوضيب)


-1 الشنبر



الأول شنبر الضغط : فائدة أحكام ضغط الوقود داخل غرفةالاحتراق


الثاني

شنبر الزيت : و مهمته حجب دخول الزيت إلى غرفةالاحتراق

الشنبر الزيت مع الوقت يتآكل ويؤدي هذا إلى دخول الزيت إلى غرفة الاحتراق ويحترق الزيت مع والوقود

ونتيجة إلى هذا

يخرج دخان ازرق و يبداء الزيت المحرك بنقص

شنبر الضغط معوالوقت أيضا يتآكل و ينتج عن ذالك انخفاض الضغط داخل غرفة الاحتراق و هذا يؤدي إلى فقدان جزء كبير من قوة المحرك

طبعا الشنابر تأتي مقاسات

وعلى حسب مقاس خراطه كتلة الاسطوانات ( السلندر أو البلوك)

10 أو 20 أو 30

والبعض منها يصل إلى 50 و 60


في العادة يركب لكل مكبس ثلاث شنابر


اثنان للضغط وأخر

لمنع دخل الزيت إلى غرفة الاحتراق ( السلندر)


عند المكانكيين يعتبر هذا نصف توضيب


عمود الكامات ( عمود التايمنيق)


عمود الكامات : هو المسئول عن فتح و غلق الصمامات

اذا كان الزيت لا يصل الى عمود الكامات اوكان قليل جدا
فان العمود الكامات يتآكل نتيجة الاحتكاك القوي
ومن ثم يتلف
عندها يجب تغيره


[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])


-3 المكبس ( البستم)

هذا البستم مع الوقت يتكون عليه الكربون نتيجة الاحتراق السيئة

والسبب يرجع في الغالب إلى ضعف الشرارة الخارجة من البوجي أوالتوقيت الغير مناسب


لذلك احرص أخي قائد السيارة تغير البواجيكل 30 ألف كم كحد أقصى

-4 الاسطوانة (السلندر(



السلندر : هو الكتلة التي تجمع غرفه الاحتراف و قمصان التبريد و يثبت عليها اغلب أجزاء المحرك



في بعض الأحيان يحدث شرخ في جدار الاسطوانة ونتيجة لذالك يدخل ماء التبريد الى غرفة الاحتراق

ويحترق مع الوقود وبهذا الحالة يكون لون العادم ابيض


5 -عمود المرفق ( الكرنك)
ملاحظه
ارجع إلى الصورة محرك تويوتا رقم 5

عمود الكرنك : هو العمود المسئول عن تحريك المكابس ونقل الحركة إلى ناقل الحرك

العمود الكرنك لا يمكن الكشف عليه إلابالمخرطة
مثل سلامته من تآكل و كذالك مقاسه حتى يتم اختيار السبائك المناسبة له
وكذالك
عدم وجود الميل في العمود


السبايك ( الثابت و المتحرك)

الثابت / هي التي تركب بين ذراع المكبس و عمود الكرنك
المتحركة/ هي التي تركب بين السلندرو عمود الكرنك

ملاحظه

للسباك أيضا مقاسات مثلا لشنابر
يعني تختلف مقاس السبيكة إذا كان العمود الكرنك ( المرفق)مخروط أم لا
وعلى حسب مقاس الخراطة


-6 الوجيه:

الوجيه يجب تركيب جديدة و أصليه

فائدة الوجيه : منع تهريب ( خروج ) من المحرك
سوى كانزيت أو ماء أو هواء


يجب إن تحرص أن تكون الوجيه أصليه حتى لايحدث إي تهريب مع الوقت

عند البدا بتطبيق المحرك يجب الاهتمام في الأمور التالية
نظافة المحرك
تنظيف المحرك
بماده بترولية ( بنزين أو قاز)
تنظيف مجاري الزيت و الماء و القطع ( التروس و غطاء المحرك و السلندر و الكرتير و طرنبة الزيت ....الخ )

ملاحظه
التنظيف مهم جدا جدا جدا
لذالك
يجب ان تحرص على التنظيف كل الحرص
حتى القطع الصغيرة و المسامير


-2 استعمال العدة المناسبة
_مفتاح شد العزم
وهو مفتاح مهم جدا أثناء عمليه شد مسامير و صواميل المحرك
لان
كل مسامر و صامولة شد معين
وخاصه الأجزاء
-1 عمود المرفق
-2 رأس المحرك
-3 ذراع المكبس


ــــــــــــــــــــ
شكراا

[wahat]

سميتلك بعض القطع كما يطلق عليه في اللهجه الليبيه


-1 المكبس ( البستم ( = البسطوني

-2ذارع المكبس= الدراع

-3 شنابر= البرنزيني

-4 لقم عمود المرفق ( الكرنك شيف (

-5 عمود المرفق ( الكرنك شيفت ( = الكولو

-6 كتلة الاسطوانات ( السلندر ( القميتجا

-7غطاء صدر= الدبرتوري

-8 سير الدينمو و بكرة = الشينقة

-9 شداد سير= الشداد

-10 دينمو = دينمو

-11 سير عمود الكامات و بكره ( عمود كامات و الزيت )و شداد سير الكامات = الكتينة

-12 عمود الكامات

-13 قاعدة سنبرك الصمام ( قاعدة اليايالبلوف)

-14 صمامات = الفلافل

-15 رأس المحرك = ؟؟؟؟؟

-16 لقم عمودالكامات ( الكام شفت)

-17 مجمع الوقود ( الثلاجة) = الكربراتوري

-18 حساس الحرارة = الترمس

-19 أنابيب العادم ( القزوزت) = المرميتا

-20 مخزن الزيت(الكارتير) = السيتكوبا
-21القم عمود الكامات 16

-22 أسلاك شمعةالإشعال ( أسلاك البواجي) = خيوط الشماعي

-23 سنبرك الصمام ( الياي)= المولات

-24 شمعة الإشعال ( البوجي) = الشماعي

-25 غطاء رأس المحرك =

-26 انبوب الوقود = ؟؟؟؟

-27 وجه انبوب العادم ( الكزوزت) = الكربرتور

-28 وجه رأس المحرك

-29 مضخة الزيت ( طرنبة الزيت)= بنبه الزيت

-30 موزع الشرارة ( الديلكو)= الببينا

-31 بخاخ الوقود = الرشاش

[اخلاص]

باهى وين الكامبيو ..؟؟:p

على اساس نعرف شنو الكامبيو:D

شكرااا واحات

مش قلتلكم مافيش ليبي مايعرفش..;)

[wahat]

اخلاااااااااااااااااااااص الكمبيو هو صندوق التروس والسرعة وهو عضو ملحق وليس من اجزاء المحرك
بل من اجزاء السيارة زي الكرونة والهيكل ...



لولولولو على الاقل عرفنا ارواحنا ليبيين بشهادة اخلاص

[اخلاص]

نحساب ان الكامبيو جزء مهم فى المحرك
باهى كسبنا معلومة
شكرا لك واحات
واكيد مش محتاج شهادتى